Connect with us

Evenimente

„Rabla local” începe astăzi, la ora ora 10 – Câți bani se vor da și care sunt condițiile

Publicat

pe

Programul Rabla Local începe astăzi. Șoferii vor primi 3.000 de lei pentru casarea unei mașini mai vechi de 15 ani, fără să fie obligați să cumpere o mașină nouă. Practic, oamenii vor primi un voucher de 3000 de lei. Suma este suportată atât de Ministerul Mediului, cât și de autoritățile locale. Ministrul Mediului, Mircea Fechet, a anunțat că prin acest program se alocă un buget de aproape un sfert de miliard de lei. 500 de primării sunt înscrise în acest program. Autoritățile își propun ca prin acest pas să scoată 100.000 de rable de pe străzile României. 

Rabla Local: Cum să primești 3.000 lei pentru casarea mașinii vechi și poluante

Dacă ai o mașină veche și poluantă, care îți consumă mult combustibil și îți pune în pericol siguranța în trafic, ai acum ocazia să scapi de ea și să primești 3.000 lei în schimbul ei. Programul Rabla Local, lansat de Ministerul Mediului, îți oferă această posibilitate, dacă te înscrii până pe 31 august 2023. Află în acest articol ce este programul Rabla Local, cine poate beneficia de el, ce pași trebuie să urmezi și ce avantaje are pentru tine și pentru mediu.

Ce este programul Rabla Local

Programul Rabla Local este un program național de casare a autovehiculelor uzate, care are ca scop reducerea poluării și a emisiilor de gaze cu efect de seră, precum și îmbunătățirea calității aerului și a siguranței rutiere. Programul este finanțat din Fondul pentru Mediu și din bugetele locale ale primăriilor înscrise în program. Bugetul total al programului este de 240 de milioane de lei, iar numărul estimat de beneficiari este de 100.000 de români.

Cine poate beneficia de programul Rabla Local

Programul Rabla Local se adresează persoanelor fizice care au domiciliul pe raza unei unități administrativ-teritoriale (UAT) validată în program și care dețin un autovehicul mai vechi de 15 ani, care nu respectă normele de poluare Euro 4 sau superioare. Lista celor aproximativ 500 de UAT-uri validate se află pe site-ul Agenției pentru Fondul de Mediu (AFM). Pentru a verifica dacă localitatea ta este eligibilă, poți accesa acest link.

Ce pași trebuie să urmezi pentru a te înscrie în programul Rabla Local

Pentru a te înscrie în programul Rabla Local, trebuie să urmezi următorii pași:

– Să te înregistrezi pe site-ul AFM, dacă nu ai făcut-o deja pentru un alt program. Înregistrarea este simplă și rapidă și necesită doar câteva date personale.
– Să completezi formularul online de înscriere în program, care va fi disponibil pe site-ul AFM începând de luni, 31 iulie 2023, ora 10:00. Formularul va conține date despre autovehiculul pe care vrei să-l casezi, precum numărul de înmatriculare, seria șasiului, capacitatea cilindrică etc.
– Să aștepți validarea cererii tale de către AFM și primirea unui cod unic de identificare, care va fi trimis prin e-mail sau SMS.
– Să predai autovehiculul la un centru autorizat de colectare a deșeurilor metalice feroase și neferoase, care va emite un certificat de distrugere a autovehiculului.
– Să depui certificatul de distrugere la primăria localității tale, care va elibera un tichet valoric în valoare de 3.000 lei.
– Să folosești tichetul valoric după cum dorești. Nu există obligativitatea achiziționarii unui nou autovehicul.

 Ce avantaje are programul Rabla Local pentru tine și pentru mediu

Programul Rabla Local are multiple beneficii atât pentru tine, cât și pentru mediu. Iată câteva dintre ele:

– Primești 3.000 lei pentru casarea mașinii vechi și poluante, pe care altfel nu ai fi putut să o vinzi sau să o repari.
– Contribui la reducerea poluării și a emisiilor de gaze cu efect de seră, care afectează calitatea aerului și sănătatea oamenilor.
– Îmbunătățești siguranța rutieră, deoarece mașinile vechi sunt mai predispuse la accidente și defecte tehnice.
– Economisești combustibil, dacă decizi să cumperi o mașină nouă, mai eficientă și mai performantă.
– Te bucuri de o mobilitate mai bună, dacă alegi să folosești alte mijloace de transport, cum ar fi transportul în comun, bicicleta sau mersul pe jos.

Nu rata această oportunitate de a scăpa de mașina veche și poluantă și de a primi 3.000 lei în schimbul ei. Programul începe luni, 31 iulie 2023, ora 10:00, și se încheie pe 31 august 2023, ora 16:30 sau până la epuizarea bugetului. 

Sursa: Realitatea Financiara

Citeste in continuare
Comenteaza si tu

Leave a Reply

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Evenimente

ȘEFUL ASOCIAȚIILOR DE PROPRIETARI LE DĂ CEA MAI PROASTĂ VESTE BUCUREȘTENILOR: ”LA IARNĂ, NE VOM ÎNCĂLZI DIN MILA DOMNULUI!” NICUȘOR DAN, ACUZAT CĂ A LĂSAT ÎN URMĂ UN DEZASTRU

Publicat

pe

Capitala ar putea intra în colaps energetic la iarnă. Sunt acuzații extrem de grave la adresa lui Nicușor Dan, după 5 ani de mandat ca primar al Capitalei, timp în care sistemul de termoficare nu ar fi fost modernizat, iar țevile ar putea ceda în orice moment. Bucureștenii riscă să rămână în această iarnă fără căldură în locuințe, a declarat în exclusivitate, la Realitatea Plus, Radu Opaina, președintele Federației Asociațiilor de Proprietari din România și fost director al RADET, în prezent Termoenergetica.

Radu Opaina trage un semnal de alarmă dur privind starea sistemului de termoficare din București și marile orașe ale țării. Într-o declarație recentă, acesta a criticat lipsa de acțiune a autorităților locale și centrale, subliniind că „practic nu s-a făcut aproape nimic din ceea ce trebuia să se facă, astfel încât oamenii să nu mai aibă probleme cu apa caldă și căldura.”

Opaina: „Se va trăi la bloc din noroc, din mila Domnului”

Potrivit lui  Opiana, vara anului 2025 a adus un număr record de blocuri fără apă caldă în București, mai multe decât în anii precedenți. „Situația este dezastruoasă, se va trăi la bloc din noroc, din mila Domnului, să fie o iarnă blândă și să nu crape țevile în jurul blocului. Suntem la mila și la mâna politicului să primim căldură — este incredibil pentru anul 2025, dar adevărat.”

Președintele asociațiilor de localtari acuză sistemul politic care a gestionat administrațiile locale de incompetență și lipsă de viziune. „Dacă ne uităm peste tot în marile orașe, sistemele de termoficare ar trebui să fie noi: banii s-au cheltuit, dar apă caldă și căldură ioc. Am ajuns, cum se spune la români, să primim ceva și prost, și scump.”

Facturi în creștere, fără justificare

În plus, expertul atrage atenția asupra creșterii nejustificate a facturilor: „Facturile cresc fără justificare economică și reală, în funcție de consum, pentru că totul a fost lăsat la voia întâmplării, iar populația, ajunsă în al doisprezecelea ceas, nu prea are ce să facă.”

 

Citeste in continuare

Evenimente

Bolojan ar vrea listarea pe bursă a CEC și Aeroporturi București

Publicat

pe

Premierul Ilie Bolojan a vorbit vineri despre o posibilă listare pe bursă a unor pachete minoritare ale unor companii de stat precum CEC sau Compania Națională Aeroporturi București.

“Un element important este cel al piețelor financiare și e nevoie să mobilizăm resurse pe piețele financiare din România.

Avem rezerve importante care pot fi valorificate dacă vom lista la bursă pachete minoritare ale unor companii publice care și astăzi sunt listate, fără să ne pierdem controlul asupra acestor companii sau să listăm la bursă companii care astăzi nu sunt listate, CEC-ul, de exemplu, Aeroportul Otopeni”, a declarat Ilie Bolojan, într-o conferință de presă organizată la 100 de zile de la preluarea guvernării.

Șeful Executivului a explicat că o astfel de listare oferă “o mai bună gestionare a acestor companii, vom revigora bursa, vom folosi mai bine banii pe care îi avem în fondurile de pensii, vom îmbunătăți transparența acestor companii și, cu siguranță, având și un acționar privat, vor fi mai bine administrate, vom avea servicii mai bune și profituri mai bune”.

“E o zonă pe care n-am exploatat-o suficient și trebuie să o declanșăm în perioada imediat următoare”, a adăugat Ilie Bolojan. 

Citeste in continuare

Evenimente

CSA STEAUA, ÎNTRE REFORMĂ PROMISĂ ȘI DEZASTRU PERPETUAT: COLONELUL DANILOF, NOUL EXECUTANT AL MApN

Publicat

pe

Ministrul Apărării Ionuț Moșteanu a anunțat numirea colonelului Eduard Danilof la conducerea Clubului Sportiv al Armatei Steaua pentru următoarele șase luni, cu misiunea de a aduce „reorganizare, reformă și rezultate”. În realitate, asistăm la încă o rotire de cadre militare, o numire provizorie menită să mascheze haosul instituțional și prăbușirea unuia dintre cele mai importante branduri sportive ale României.

O numire de avarie

 

Danilof nu este un nume nou în peisajul militar, dar este complet lipsit de experiență managerială în sportul de performanță. Cariera sa în artilerie, misiunile din Irak și Afganistan sau administrarea stadionului din Ghencea nu îl califică automat pentru a salva un club intrat de ani de zile în criză. Numirea lui este mai degrabă o improvizație, o soluție temporară dictată de Ministerul Apărării, nu rezultatul unui plan coerent de dezvoltare sportivă.

 

CSA Steaua, un colos cu picioare de lut

 

De ani de zile, clubul militar este prins între nostalgii și scandaluri:

 

•Secția de fotbal a fost transformată într-un teatru al absurdităților juridice și sportive. Echipa joacă în ligile inferioare, incapabilă să promoveze, blocată între FCSB și CSA, în timp ce resurse uriașe sunt cheltuite din bani publici.

•Management defectuos — CSA funcționează ca o cazarmă birocratică, cu directori și șefi de secție mai preocupați de funcții decât de performanță.

•Cheltuieli nesustenabile — clubul consumă anual zeci de milioane din bugetul Ministerului Apărării, fără transparență și fără rezultate care să justifice investiția.

 

Moșteanu, ministrul promisiunilor goale

 

Declarația ministrului Apărării, conform căreia „obiectivele sunt clare: reorganizare, reformă, rezultate”, sună a refren uzat. Toți predecesorii săi au rostit aceleași vorbe, iar CSA Steaua continuă să fie un exemplu de ineficiență, politizare și impostură administrativă.

 

În loc să aducă profesioniști din sport, oameni capabili să reconstruiască brandul Steaua, Ministerul trimite colonei care execută ordine și semnează hârtii.

 

Șase luni pentru ce?

 

Mandatul limitat la șase luni este o dovadă de nesiguranță și de lipsă de viziune. Nimeni nu poate reconstrui un club cu zeci de secții sportive, mii de sportivi și o infrastructură complexă într-un asemenea interval. În realitate, colonelul Danilof va gestiona doar „curățenia de imagine” până la următoarea decizie politică.

 

Brandul Steaua, sacrificat pe altarul politic

 

CSA Steaua nu este un club oarecare. Este simbolul unei istorii glorioase: campioana Europei la fotbal în 1986, pepinieră pentru sute de sportivi olimpici și mondiali. În mâinile MApN, această moștenire a fost redusă la o instituție parazitară, scuturată periodic de scandaluri și schimbări de conducere improvizate.

 

Noul comandant nu este decât încă un executant militar aruncat în mijlocul unei bătălii pentru care nu are armele potrivite. În timp ce rivalii din sportul românesc caută sponsori, performanță și modernizare, CSA rămâne captiv în mentalitatea de garnizoană.

 

Verdict: încă un episod de faliment administrativ

 

Numirea lui Eduard Danilof este simptomul unei boli cronice: incapacitatea statului român de a gestiona un brand sportiv național. Reformă? Nici vorbă. Reorganizare? Doar pe hârtie. Rezultate? Cel mult în rapoartele cosmetizate pentru ministru.

 

CSA Steaua are nevoie de un manager profesionist, nu de un colonel cu carnet militar. Altfel, clubul va continua să fie un sac fără fund pentru bugetul public și o rușine pentru memoria sportului românesc.

Citeste in continuare

TOP ARTICOLE